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抢先试驾:艾瑞泽5在“不完美”中奔向完美! 
丽水网  2016-02-23 15:38   来源:丽水网

  初春的皖南,虽未见满眼金黄的油菜花,一路上绿芽新枝,加上掩映在群山绿野中的粉墙黛瓦,依旧让这片迷人的田野,透着人们慢节奏生活带来的质朴和悠然自得。

  这就是早春的江南,即使没有百花争艳般的热烈,欲欲待发的漫山新绿,更加让人对这个春天充满期待。而穿行在这一美景中的艾瑞泽5,同样是这个春天最值得人们关注的自主家轿新秀。这一次抢先的试驾,也是让很多国内同行记者心中痒痒的,毕竟这款高颜值的奇瑞全新车型,在2015年11月份的广州车展抢眼亮相之后,还不曾有媒体可以有机会提前把它开出来溜溜。

  很多人都说,最美的旅途,不能没有秋日五彩斑斓的川西、冬日白雪皑皑的东北、夏日满眼油绿的大草原,还有就是那如诗如画的皖南春色。选择在皖南试驾,一是离奇瑞汽车的大本营芜湖很近,可以方便这款还未上市的新车上路测试,二来也是因为皖南的春天,总是那么不负春光,令人着迷。而这款艾瑞泽5同样是奇瑞在赶超合资造车水准方面,不负众望的最新力作。

 

  赶超合资,艾瑞泽5目标锁定全球

  赶超合资车企,这是奇瑞一直以来始终坚定的目标。奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃曾多次在不同场合表达了这样的意思:干合资和销售是初中生水平,干研发和体系才是大学生水平。

  自从建立具有国际竞争力的“V字型”正向开发流程以后,奇瑞开始从初中生步入高中生的阶段,艾瑞泽7的推出,让奇瑞在正向研发上迈出了最为坚实的一步,随后艾瑞泽3的亲民问世,让“V字型”研发体系更加善于倾听消费者需求。

  如今,经过前两款车型的技术积累,3月份即将上市的艾瑞泽5,则将目标人群定位的更加宽泛。所以,这就有了艾瑞泽5在外观上更加迎合大众化的设计风格。

  艾瑞泽5家族化经典的H.D.S水流动感车身曲线,在穿行的山间小道中显得格外有“神”,这就是在Chery Design设计理念下,营造出的运动型轿车神韵。轿跑风的“水流”车身设计、水流飞跃的动感造型以及中国传统元素融入家族化前脸带来的家轿动感风尚,17寸酷炫铝轮辋,高亮黑动感格栅,白眉熏黑前大灯,光导式炫彩尾灯,钻石式精致方向盘、炮筒式仪表盘等也具有极高的辨识度……让艾瑞泽5更加符合全球风潮的审美潮流和品位标准,不仅为这款车在2015年广州车展上赢得最美自主新家轿的美誉,也成为奇瑞真正意义上的第一款全球车型。

 

  惊喜不断,艾瑞泽5值得期待

  在这次试驾前的1月份,艾瑞泽5刚刚从零下35摄氏度的黑龙江黑河完成了极寒试驾测试。

  测试结果显示,艾瑞泽5在动力性、转向、制动、操控、振动与噪声以及感官质量等多项核心指标,都达到甚至超过了主流合资品牌同级产品的水准。而这仅仅是艾瑞泽5品质卓越的一部分。

  在这次试驾中,艾瑞泽5实现了全时在线的互联网配备,也是试驾中的一大惊喜。先行试开的一名90后媒体小伙,在试驾的高速公里上,饶有兴趣的边开边测试Cloudrive2.0智云互联行车系统,通过云技术将车辆娱乐系统与CanBus行车系统很好的进行了融合。通过多功能方向盘,测试了一把自然语音识别功能,一会上海话,一会江苏话的逗得我也是来了兴致,把安徽话、河南话、四川话都模范了一遍,这个具备16种方言识别的智能语音系统,还真的把我暼脚的川普给听了出来。而更加简约大气且易操作的人机交互界面,也另这位90后非常满意。此外,艾瑞泽5还拥有全车全时极速4G wifi覆盖、On Cloud全网云端在线服务8吋超大至炫智能触控屏等智能互联配备,让它成为目前唯一实现全时在线高性能的中级车。

  艾瑞泽5车身尺寸达4572*1825*1482mm,轴距长达2670mm,内部空间表现出色,特别是前排头部、后排头部/腿部空间更加出色。

  也正是沉浸在娱乐系统测试上,让我们落在了大部队的后面,阴差阳错的成就了一次刺激的加速赶超。而这一加速度,一下子就迈上了150码!加速的灵敏度没有理想中的迅猛,不过作为一款1.5L自然吸气、最大功率85kW的发动机来讲,能够轻松迈上150码已经很是欣喜。

  在试驾的艾瑞泽5搭载1.5L+MT版本,还有经济模式(ECO)、运动模式(sport)两种模式的选择,并且可以实现一键切换。在一脚油门猛力加速以后,ECO兼顾的动力性和经济性自动跳出至sport模式,动力性得到最大的释放。而此时,前麦弗逊独立悬架、后扭转梁半独立悬架的悬架系统,以及德国本特勒公司进行专业运动化底盘调校带来的精准性,在150码高速行驶的过程中,开始凸显它的舒适性和精准性。

  在这里尤其需要拿出来说说的是,艾瑞泽5全系标配了ESP,良心配置加上优秀的车辆侧倾控制,在高速行驶的超车过车中是显得非常得心应手。虽然离合的脚踏板显得有点高,不过优化的制动踏板响应快,力度和行程线性感比较强;传动系统对传递阻力的优化,以及流线型车身设计带来超越同级的0.295风阻系数,让车子的高速行驶倍感快意。

 

  品质跨越,艾瑞泽5值得拥有

  试驾过程中感触直观的,除了动力性能,就是在品质上的眼见为实。除了无钥匙进入及一键启动,8吋显示屏DVD+蓝牙、定速巡航、四门车窗一键升降、锁车自动升窗、电动天窗、多功能方向盘等科技配置带来的冲击外,精致的内饰风格和质感提升明显的材质和工艺,加上皮质座椅的舒适包裹性,让我们感受到艾瑞泽5赶超合资车型的良苦用心。

  而在安全上的突破,也让艾瑞泽5拥有了超五星安全保障。除了整车采用的3R-Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计,全车高强度钢用量超过60%;左右AB柱加强板、左右侧门防撞板等6个部件还使用了豪华车才普遍采用的、世界上第一家将热成型技术成功应用在汽车车身的德国本特勒公司马氏体钢热成型钢。

  同时,艾瑞泽5在整车隔音设计上的表现也很出色,即使在150码的行驶过程中,车内的噪音也并不令人感到不适,优化后的全车声学包,车身多处增加吸音棉材料,实现总体车内怠速噪音39.7分贝,这一数据达到了优秀合资车水准。这得益于奇瑞与中汽中心、奇瑞捷豹路虎合作开发形成的一套完整整车及系统异响开发体系,规避了50多处异响问题,进一步提高了汽车品质与驾乘舒适性。

  此外,在驾驶的全新艾瑞泽5车内,空气质量表现也很不错。在低气味散发设计理念下,艾瑞泽5大量选用环保材料技术,从零部件、系统、整车各阶段对内饰空气质量进行层层监控,所有零部件均经过实验室检测确认,不含六价铬、铅、汞、镉、多溴联苯、石棉、多环芳烃等有害物质,质量标准上超越国家《汽车禁用物质要求》和欧盟的相关要求。

  而经过市区、高速和山间小道的综合试驾,艾瑞泽5的燃油经济性一如奇瑞一贯的优秀,算下来综合油耗在7L多一点点,这可是未经磨合的全新车型,消费者家庭用车的话,低于6L还是很容易实现的。

  如今,艾瑞泽5的6.29万预售起价已经公布,各地实车也陆续到店,这款奇瑞首款全球定位的中级车,步入了上市的倒计时,通过这次试驾,我们对奇瑞也更加有信心。如果说之前艾瑞泽7和艾瑞泽3在市场上还有些许遗憾,那么艾瑞泽5则肩负起奇瑞在艾瑞泽系列追求完美的不二之选,我们也期待艾瑞泽5带领整个艾瑞泽家族和奇瑞汽车,从“不完美”走向完美!

  这也是从转型到收获,奇瑞目前急切需要突破的一道课题。

 


〖来源:丽水网 | 作者: | 编辑:朱欣 | 责任编辑:〗

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